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競輪選手の自転車の特徴
競輪選手の自転車の特徴って知ってる？
最近は、漫画やアニメの影響でロードバイクやクロスバイクなどが公道を走ってるのを見かけるようになった気がする🤔
だけど、公道で見かける自転車と競輪選手が使用する自転車は、見た目は似てても全くの別物らしいｗ
あと、競輪選手の自転車は「レーサー」とか「ピスト」って呼ばれるっぽいね👀
そもそも茶リコは自転車に乗らないから、区別がつかんけどｗ
競輪選手の自転車は以下の特徴があるんだって🤔
- 一般的な自転車よりも軽い
- ブレーキがついていない
- 変速機がついていない
- フレームはカーボンが主流
競輪選手の自転車の主な特徴はこんな感じらしい…ｗ
ブレーキがついてないとか、これほんとに自転車か？ｗ
競輪選手の自転車は軽い！？
競輪選手の自転車は、めっちゃ軽いらしい！！
どれくらい軽いかって言うと、一般的なママチャリが15〜20kgらしいんだけど、競輪選手の自転車は7〜8kgｗ
普通の自転車の半分以下の重量しかないんだって👀
競輪選手の自転車が軽い理由は、単純に「速く走るため」らしいｗ
競輪では、どれだけ速く走るかで競う競技だから、自転車が重かったら速く走れないじゃんね🙃
だから、一般的な自転車よりも軽いのが競輪選手の自転車の特徴ってこと👍
ガールズケイリンの選手でも、片手で持ち運び出来るくらい軽いっぽいよ😊
競輪選手の自転車にはブレーキがついていない！？
競輪選手の自転車はブレーキがついてないらしいｗ
競輪選手の自転車にブレーキがついてないことは、意外と知られてることかも🤔
競輪選手の自転車は速く走るために、余分なパーツを排除してるんだってねｗ
だからブレーキもないって思われがちなんだけど、実際には違うんだって👀
実際には、安全対策を目的にしてブレーキを排除してるっぽいね。
競輪はバンクを7〜9人で近距離で走る競技だよね。
その中で、1人でも走行中にブレーキを握った場合、他の競輪選手と接触して落車しやすくなっちゃうから、ブレーキが無いんだって。
たしかに、競輪選手のレース中のスピードは最高時速70kmって言われてるし、風の影響を受けない為に前を走る選手との距離も近いから、その中で急にブレーキを踏んで速度を落とされたら、危険だし迷惑すぎるｗｗｗ
だから競輪選手の自転車はブレーキがついてないんだね〜👌
じゃあどうやって止まるのって話なんだけど、競輪選手の自転車は、単純に漕ぐスピードを落とすしかないんだよね〜。
一般的な自転車は、坂道とかでスピードが勝手に出てもペダルは動かす必要はないけど、競輪選手の自転車は、構造上タイヤとペダルが同時に回るようになってるらしい。
だから、仮に一般道の坂道を競輪選手の自転車で走った場合、勝手にペダルも同時に動いちゃうんだって。
競輪選手の自転車は、こんな構造だからスピードを落とす、止まるためには自分がペダルを漕ぐスピードを落とすしかないらしいよ🤔
ブレーキがついてない自転車とか怖すぎるｗ
だけど、そんな自転車でレースを行う競輪選手は、まさにプロだよね〜👍
競輪選手の自転車は変速機がついてない！？
競輪選手の自転車はブレーキもついてないし「変速機」もついてないよ〜👍
変速機っていうのは、自転車のギアを変える装置のことだよ✌️
競輪選手の自転車に変速機がついてない理由も、ブレーキがついてないのと同じ理由‼️
安全対策が目的で変速機がついてないんだって！
もしかしたら経験したことあるかもしれないけど、一般的な自転車に乗ってる時に、ギアを変えたら自転車のチェーンが外れたこと無い？
レース中に、そういった不具合が起きると、近距離を走る他の競輪選手も巻き込んだ落車に繋がっちゃうから、競輪選手の自転車には変速機がついてないらしい。
速く走るための軽量化として、変速機を排除してるのもあると思う。
でも、競輪選手の自転車はギアを複数枚つけてないから、変速機があっても意味ないってことかな。
競輪選手の自転車のフレームは軽い素材が主流？！
競輪選手の自転車は速く走ることを目的にしてるから、ブレーキも変速機もついてないって話をしたじゃんね。
だけど、そもそも競輪選手の自転車の重量は7〜8kgしかないってことは、自転車のフレームを軽い素材にしないと実現できないってこと👀
競輪選手の自転車のフレームの素材で主流になってるのが「クロモリフレーム」っていうアルミ合金の頑丈な素材らしい。
競輪選手の自転車は「NJS(日本自転車振興会)認定」っていう競輪で使用できる規格を通過してるパーツじゃないと使用することが出来ないんだって。
この規格に認定されてる素材で1番多いのがクロモリフレーム。
クロモリフレームは、重量や耐久性などのバランスがいいから、多くの競輪選手が使ってるみたいだね🤔
その他にも、ガールズケイリンでは「カーボン」などの素材が使われてるみたいだよ〜👍
競輪選手は速く走ることも大事だけど、速く走る為に自転車の耐久性が落ちたら危険だから、速く走れてなおかつ耐久性がある素材じゃないと、自転車のパーツとして使えないきまりがあるってことね✌️
当然なんだけど、競輪選手の自転車にも、きまりがちゃんとあるんだね〜🤔
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競輪選手の自転車は、大半が特注品！
競輪選手の自転車は、ほとんどがオーダーメイドなんだって！
それぞれの競輪選手によって、戦法や脚質も違うからオーダーメイドになるのは当然だよね🤔
競輪選手の自転車はオーダーメイドだから、値段もかなり高いらしい…👀
自転車の部品ひとつひとつを選んでいくし、こだわりの素材やメーカーとかもあるから、大体50万円くらいになるっぽいねｗ
ちなみに自転車のパーツは、フレーム・サドル・ギア・ペダルなど必要な部品だけで20種類くらいあるらしいから、50万円くらいになるみたい🙃
そんな高くて拘って作った自転車が、落車で壊れるんだからめっちゃ悲しいよｗｗｗ
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競輪選手の自転車の調整は各自で行う！！
競輪選手の自転車は、選手各自で調整をするらしい🤔
自分が使う自転車だから当然なんだけどｗｗｗ
この調整が結構大変っぽい。
1番大事で大変な部分は「ギア」の調整らしいんだよね〜。
競輪選手の自転車には、変速機がついてないって話を上でしたじゃんね。
ってことは、ギアを決めたらその重さのギアでレースを走らないといけないってことになるよね。
ギアの調整は、自分の脚質やコンディションで変更することができるんだけど、レース中には変更出来ない（変速できない）から、レース当日に自分に合ったギアにしないといけないってことだよね👀
ギアの重さが変わると、ペダルを漕ぐ力の入れ方も変わるし、走る速さも変わるから、競輪選手の自転車で「ギア」っていうパーツは大事ってことだね〜👍
ギアの倍率で速さが変わるから、レース前に選手のギア比を確認しないとだめだよ✌️
競輪選手の自転車 ギア比ってなに？
競輪では「ギア比」って言葉をよく聞くよね🤔
このギア比について少し説明していくね👍
まず競輪選手の自転車には「大ギア」と「小ギア」っていう2つのギアがついてるんだけど、この2つのギアの倍率のことを「ギア比」って呼ぶらしい。
大ギアは、自転車のペダル側についてる歯車で、小ギアが自転車の後輪についてる歯車のことね👍
競輪選手の自転車は、ペダルを漕ぐと大ギアが回転してチェーンを伝って小ギアが回転する仕組みなんだけど、この大ギアと小ギアの歯車の数でギア比が計算されてるらしい🤔
このギア比の計算は「大ギアの歯車数÷小ギアの歯車数」で計算してるっぽいね🙃
茶リコは、計算とか歯車とかよくわからんけど、多分歯車の大きさ？凸凹の数によってギア比が変わって走る速さが変わるみたいな感じ？ｗｗ
上の計算方法でギア比を出してるんだけど、一応きまりとして「4.00未満」のギア比にしないといけないみたい。
だから1番よく選ばれるギア比は「3.92」らしいね👀
確かに3.92っていう数字はよく見る気がするな🤔
ギア比が大きくなると、ペダルが重くなる代わりにスピードが出やすくなる。
ギア比が小さくなると、ペダルが軽くなる代わりに、漕ぐ回数を多くしないとスピードが維持出来ないって感じらしい。
だから、それぞれ競輪選手の脚質に合わせて、ギア比を調整してるっぽいね〜👍
基本は、先行選手はギア比が小さく、番手選手はギア比が大きくなるイメージ！
競輪選手の自転車 まとめ
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【競輪選手の自転車の特徴】
競輪の自転車と一般的な自転車の違いってなに？
競輪選手の自転車の特徴は？
競輪選手の自転車は特注？
競輪選手の自転車はいくらくらい？
競輪選手の自転車のギア比とは？